【海与船的关系】怎样理解菜鸟和快递公司的关系

【海与船的关系】怎样理解菜鸟和快递公司的关系

说到菜鸟，想必大部分人都不会陌生，阿里和淘宝可谓相辅相成，而就在近日，阿里巴巴集团董事局主席马云提出，菜鸟将投入千亿元，全力建设国家智能物流骨干网，这张网将实现“国内24小时达、全球72小时达”。下面就随编者一起来了解一下吧。

这一仗覆盖全球的国家智能物流骨干网，显然是个大工程，不仅仅是菜鸟来完成，还有各大物流公司的参与。

那么，菜鸟与各大快递公司之间是什么关系呢?菜鸟是平台，快递物流公司是平台上的运力。

对于这一层关系，阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇近日接受媒体采访时形象地举例说，如果菜鸟是湖海，水上的物流企业就是大大小小的船。

对此，部分从业人士甚至猜测，马云的“骨干网”其实就是一场“预谋”，而这场“预谋”，早在2013年菜鸟网络成立时就开始了。

众所周知，菜鸟网络成立时，就有四通一达作为股东参与发起成立。随着菜鸟的壮大，四通一达也飞速成长，菜鸟利用电子面单、大数据智能分仓、智能路径规划、无人仓等技术赋能各大快递公司，让消费者收快递的时效越来越短，帮助快递公司提升了市场份额和服务质量。

近期，菜鸟与快递公司们的合作更是动作频出。阿里巴巴和菜鸟先是入股了中通，菜鸟又与圆通合作在香港建立了国家智能物流骨干网的eHub。

从这一系列紧锣密鼓的动作可以看出，菜鸟并不打算将合作停留在表面，是打算踏踏实实地和各大物流公司组成CP，带上CP齐出海，共同承载起全球用户的需求与心愿，驶入星辰大海!

这一切合作最后就凝结成了菜鸟最近在干的一件大事!这个大事正是“国家智能物流骨干网”。

与四通一达合作只是一个铺垫，6月6日，菜鸟宣布牵头建设香港eHub，总投资约120亿港元;6月11日，中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司，布局开拓全球空运服务;随后一周不到，菜鸟又联合全球最大的国际航空货运公司——阿联酋航空货运部SkyCargo，宣布在迪拜机场建设一个辐射亚欧非的数字贸易中枢...

最近物流行业很是热闹。3月中旬，菜鸟网络旗下“喵递”公司的成立，挑动了物流行业的业界神经！有人认为菜鸟这是成立了直营配送公司，这是要撇下“三通一达”自己干的节奏！更有甚者说“菜鸟要靠直营配送对标京东”！

菜鸟就此在第一时间澄清：喵递公司注册资本仅100万元，是一家从事智能配送技术业务的子公司，此类子公司还有很多。

全球最顶尖的国际投行之一摩根大通发布《菜鸟：是敌是友？》的分析报告。

明确指出菜鸟主要提供两类服务：一是配送数据和技术解决方案，主要提供实时订单跟踪服务和配送路线优化服务，以提高订单履行效率。

二是国内订单履行解决方案，主要为大中型品牌/商家提供服务，旨在通过国家级仓储网络和一站式供应链管理服务助其优化库存管理。

而且，菜鸟普及电子面单，将快递行业带入了物流网的时代，包裹的跟踪和识别更高效，而且快递公司能够使用自动化技术提高运营效率。

菜鸟网络对快递行业的促进毋庸置疑。摩根大通的这篇分析报告，肯定了菜鸟网络与快递公司之间只可能是共建生态的关系，而绝非竞争关系！

摩根大通在报告里指出，除此之外，菜鸟还提供了一些关键服务：提供实时建议， 帮助商家选择最佳配送方式；为配送公司提供优化的路径信息以缩短配送时间；帮助商家进行库存管理，以提高效率，降低成本；为客户提供实时跟踪信息，便于方便下单。

这样为快递行业频频做出优化的菜鸟，又怎么会撇下“三通一达”用自己仅有2000名员工的公司，自己送快递呢？