【周航】重新理解竞争，找到成长加速器

1. 本质思维。

本质思维是非常重要的一个思维方法，也可以叫底层思维，意思是我们要学会透过现象看本质。看穿一件事情的本质，在底层思考问题是什么，原因是什么，而不是停留在表层现象思考。本质思考是发现问题的关键，也是解决问题的关键。就周航的易道专车业务来看，专车是看似是一个跟快的、滴滴的当时的业务领域出租车处于不同的垂直市场，好像是符合错位竞争的理论（价值网络也不同，供应方案也不同），但如果我们向下挖掘这个行业的本质，我们会发现，这个行业的本质也是从A到B的方便出行（消费者的需求本质）。

所以，开局时，不同玩家可以从不同场景切入，但终局必然是一站式出行的平台，就像我自己，在北京平时自己开车，偶有代价需求，去办事如果开车不方便（比如路不熟，不好停车，重要会议怕堵车），会叫专车或快车，外地出差一般会叫出租车，因为报销方便。偶尔周末去看父母，路程比较远为了响应绿色出行，还会做个顺风车车主。因为角色不同，场景不同，身份会发生变化，需求也会变化，需求的本质就是满足我不同场景下的出行需求，而给我提供对应的方案。所以，滴滴打车的名字后来变为了滴滴出行，就是这个道理。

滴滴赢得了这张出行大战，是因为它最早看清了商业本质。个大出行行业无法在垂直场景下独善其身。

2. 网络效应。

网络效应是我们在思考企业的竞争护城河时一个重要的方面，这也是巴菲特比较推崇的方法。网络效应不是指用户对你的产品的黏性，而是用户与用户之间，用户与商品之间（供需）的相互吸引力。出行行业方案也存在明显的网络效应，网络效应带来的终局就是赢者通吃。不是每个行业都会存在网络效应，也不是有网络效应行业就一定出现赢者通吃的结局。影响网络效应的关键点是切换成本的高低。比如社交即时通讯领域的微信，网络效应就很强，因为你的朋友都在微信里，你可以换个新的APP，但你没法要求你的朋友也跟着你一起更换，因为他们还有自己的朋友在微信。出行的网络效应会低一些，主要是消费者的习惯，但如果新来者通过补贴，可以短暂改变消费者的习惯的，因为占便宜是人性的本质，它比习惯更底层。

3. 认知遮蔽。

人的认知都存在明显的局限。局限第一可能由于人的天性不爱动脑，这个是来自达尔文老先生的进化论理论。据说原始人因为每天吃不饱肚子，所以为了节省能量，就尽量不动脑子，因为网传大脑转一转，20%的能量就没有啦。不过现在好了，因为只能宅在家里，不能出门节省出大量能量，局限第二还可能来自一个叫成功者牢笼的东西，简单说就是你过去的成功经验会让你建立一种思维定式，“老子过去就是这么干的，过去既然能干成，所以以后继续这么干，一定也能成功”，这个逻辑里最大的问题，是这个前提假设不成立。所以坚持这么干的同学，可能你的结果会很惨。如果你不信，看看周航，易道比滴滴早出现两年，最后被滴滴快的团灭。其实认知遮蔽，遮蔽的是我们对未来不确定性的恐惧，眼不见则心安啊！遮蔽的是对我们内心对未知的未知领域的好奇心。最后还有个来自欧爷的金句送给同学们，“与其说是竞争，不如说是进化。竞争是常态，进化的应对竞争的方法”